SNCASO SO-1221 Djinn
Mise en service dans l'ALAT de 112 exemplaires du 25 octobre 1956 au 18 novembre 1960.
Présérie de 12 exemplaires : FC 01 à 07, 09, 11, 12 14, 15, 19.
Série de 100 exemplaires en deux tranches :
1re tranche de 50 exemplaires numéros compris entre FR 1 et FR 72.
2e tranche de 50 exemplaires numéros de FR 101 à FR 150. La seconde tranche est équipée d'un moteur Lavalette (rétrofit sur la première tranche) et, à compter du FR 131, un moyeu graphité. Après leur retrait, ils sont stockés à l'ERM/ALAT de Montauban: 13 en 1964, 29 en 1965, 31 en 1966, 39 en 1969.
Réformes : 12 en février 1972, 38 le 20 mai 1972, 6 le 19 avril 1972.
A noter que les premiers pilotes de Djinn ne possedaient pas de brevet de pilote d'hélicoptère, cet appareil, sans rotor de queue, n'étant pas considéré comme tel.
Présérie de 12 exemplaires : FC 01 à 07, 09, 11, 12 14, 15, 19.
Série de 100 exemplaires en deux tranches :
1re tranche de 50 exemplaires numéros compris entre FR 1 et FR 72.
2e tranche de 50 exemplaires numéros de FR 101 à FR 150. La seconde tranche est équipée d'un moteur Lavalette (rétrofit sur la première tranche) et, à compter du FR 131, un moyeu graphité. Après leur retrait, ils sont stockés à l'ERM/ALAT de Montauban: 13 en 1964, 29 en 1965, 31 en 1966, 39 en 1969.
Réformes : 12 en février 1972, 38 le 20 mai 1972, 6 le 19 avril 1972.
A noter que les premiers pilotes de Djinn ne possedaient pas de brevet de pilote d'hélicoptère, cet appareil, sans rotor de queue, n'étant pas considéré comme tel.
Photo collection Christian Malcros
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