Les Bananes du GH 2 et d'ailleurs...
Commande totale par l'ALAT de 100 exemplaires
en deux tranches de 50 appareils.
Huit hélicoptères supplémentaires
ont étés fournis à la suite de problèmes mécaniques.
Tous sont du type H-21C, y compris
les cinq appareils H-21B prélevés sur les stocks de l'USAF
et les deux V.42B et remis au standard H-21C
(Première tranche: marché n° 3635/56;
deuxième tranche: marché n° 6327/56).
Les quatorze premiers appareils ont été pris
sur les chaînes de Vertol et portent donc
un numéro de constructeur (148 à 161).
en deux tranches de 50 appareils.
Huit hélicoptères supplémentaires
ont étés fournis à la suite de problèmes mécaniques.
Tous sont du type H-
deuxième tranche: marché n° 6327/56).
Les quatorze premiers appareils ont été pris
sur les chaînes de Vertol et portent donc
un numéro de constructeur (148 à 161).
Vertol H-21C
Les FR31 et FR32 (c/n 329 et 330) sont en fait des Vertol V.42B,
version VIP aménagés pour le transport de passagers, puis reconvertis en H-21C.
Cinq appareils sont prêtés par l'USAF (FR 46 à FR 50), prélevés sur stock
et remis au standard H-21C chez Vertol à Morton en Pennsylvanie.
Officiellement, les Etats-Unis n'avaient pas le droit de nous prêter des appareils
pour le maintien de l'ordre en Algérie, le remboursement de l'USAF
se fera en prélevant cinq appareils sur les chaînes de Vertol.
version VIP aménagés pour le transport de passagers, puis reconvertis en H-
et remis au standard H-
se fera en prélevant cinq appareils sur les chaînes de Vertol.
